Een terugreis van 40 uur van Christchurch in Nieuw-Zeeland via Azië naar Schoten in België. Van deur bij het vertrek tot de deur aan ons huis zijn het een volle 40 uren.
1. Christchurch: Autoverhuur -> Airport
De huurwagen hebben we na 3.500 km op het Zuidereiland ingeleverd bij de verhuurmaatschappij.
Zo grondig de controle was bij ontvangst van de wagen, zo vluchtig bij het terug inleveren.
Eventjes kijken of de tank terug volledig gevuld was en of het stuur nog aan de rechterkant stond en alles was goed bevonden. De verhuurder bracht ons netjes naar de luchthaven van Christchurch.
2. Christchurch - Sydney.
We stijgen goed op tijd op voor de eerste van 4 vluchten richting Brussel.
Rustige vlucht van 2.200 km in 3,5 uur met een B737-800. Uurverschil: 2 uur vroeger in Sydney (Australië).
3. Sydney - Singapore
Het weder in Sydney is maar slecht: regen. Gelukkig moeten we niet lang wachten op de transfer naar de lange vlucht.
De vlucht van Sydney naar Singapore was redelijk comfortabel. We vlogen met een Airbus 380-800. Het grootste vliegtuig ter wereld. Het biedt plaats aan 450 mensen.
Gelukkig was het maar half bezet. We hadden 4 zetels tijdens de vlucht van 6.500 km en 8 uur. Uurverschil: 3 uur vroeger in Singapore.
4. Singapore - Londen
In Singapore was er een technische tussenstop voor bijtanken. Na 8 uur vliegen was het een verademing om er even uit te kunnen. Het terug aan boord gaan was een teleurstelling. Gedaan met de luxe van 4 zetels. Volledige bezetting van de A380.
De vlucht over 11.000 km en 13 uur bleef eindeloos duren. De maaltijden zijn niet meer zoals het vroeger geweest is.
5. Transfer te Londen.
Aangekomen te Londen in Terminal 3. De transfer naar terminal 5 gebeurt per bus.
Gelukkig hadden we ongeveer 2,5 uur voor de transfer. De transfer tussen Terminal 3 en Terminal 5 duurt bijna 1 uur.
6. Londen - Brussel
Het begon met een vertraging van 20 minuten. Bleek dat er een passagier niet kwam opdagen.
Gevolg 1: bagage van die persoon opzoeken en uitladen.
Gevolg 2: de vlucht verloor zijn slot. Wachten gedurende 1 uur vooraleer het vliegtuig toelating kreeg om op te stijgen. Uiteindelijk geland in Brussel rond 12.45ur. Uurverschil: 1 uur later.
7. Brussel - Schoten
Spanning tot en met: zou onze bagage er bij zijn? We hadden die voor het laatst gezien in Christchurch (N.Z.).
Grote opluchting: de 2 stuks bagage verschenen vrij vlug op de band.
De Sabena bus naar Antwerpen van 13.00 op het nippertje gehaald.
Na 40 uur vertrokken in Nieuw-Zeeland thuis aangekomen met alles wat er bij moest zijn.
11 tijdzones tussen Nieuw-Zeeland en Schoten.
Afsluitende bemerking.
Bemerking: het is de langste verplaatsing die men kan meemaken. Maar als alles volgens planning verloopt valt het uiteindelijk wel mee. Eens thuis gekomen is men blij dat men er is en dat je bagage er ook bij is. :)
1. Christchurch: Autoverhuur -> Airport
De huurwagen hebben we na 3.500 km op het Zuidereiland ingeleverd bij de verhuurmaatschappij.
Zo grondig de controle was bij ontvangst van de wagen, zo vluchtig bij het terug inleveren.
Eventjes kijken of de tank terug volledig gevuld was en of het stuur nog aan de rechterkant stond en alles was goed bevonden. De verhuurder bracht ons netjes naar de luchthaven van Christchurch.
2. Christchurch - Sydney.
We stijgen goed op tijd op voor de eerste van 4 vluchten richting Brussel.
Rustige vlucht van 2.200 km in 3,5 uur met een B737-800. Uurverschil: 2 uur vroeger in Sydney (Australië).
3. Sydney - Singapore
Het weder in Sydney is maar slecht: regen. Gelukkig moeten we niet lang wachten op de transfer naar de lange vlucht.
De vlucht van Sydney naar Singapore was redelijk comfortabel. We vlogen met een Airbus 380-800. Het grootste vliegtuig ter wereld. Het biedt plaats aan 450 mensen.
Gelukkig was het maar half bezet. We hadden 4 zetels tijdens de vlucht van 6.500 km en 8 uur. Uurverschil: 3 uur vroeger in Singapore.
 |
| Airbus 800. Sydney - Singapore - Londen. |
In Singapore was er een technische tussenstop voor bijtanken. Na 8 uur vliegen was het een verademing om er even uit te kunnen. Het terug aan boord gaan was een teleurstelling. Gedaan met de luxe van 4 zetels. Volledige bezetting van de A380.
De vlucht over 11.000 km en 13 uur bleef eindeloos duren. De maaltijden zijn niet meer zoals het vroeger geweest is.
5. Transfer te Londen.
Aangekomen te Londen in Terminal 3. De transfer naar terminal 5 gebeurt per bus.
Gelukkig hadden we ongeveer 2,5 uur voor de transfer. De transfer tussen Terminal 3 en Terminal 5 duurt bijna 1 uur.
6. Londen - Brussel
Het begon met een vertraging van 20 minuten. Bleek dat er een passagier niet kwam opdagen.
Gevolg 1: bagage van die persoon opzoeken en uitladen.
Gevolg 2: de vlucht verloor zijn slot. Wachten gedurende 1 uur vooraleer het vliegtuig toelating kreeg om op te stijgen. Uiteindelijk geland in Brussel rond 12.45ur. Uurverschil: 1 uur later.
7. Brussel - Schoten
Spanning tot en met: zou onze bagage er bij zijn? We hadden die voor het laatst gezien in Christchurch (N.Z.).
Grote opluchting: de 2 stuks bagage verschenen vrij vlug op de band.
De Sabena bus naar Antwerpen van 13.00 op het nippertje gehaald.
Na 40 uur vertrokken in Nieuw-Zeeland thuis aangekomen met alles wat er bij moest zijn.
11 tijdzones tussen Nieuw-Zeeland en Schoten.
 |
| Londen - Brussel - Schoten |
Bemerking: het is de langste verplaatsing die men kan meemaken. Maar als alles volgens planning verloopt valt het uiteindelijk wel mee. Eens thuis gekomen is men blij dat men er is en dat je bagage er ook bij is. :)
Geen opmerkingen:
Een reactie posten